大家經常會嘗試一些簡單的DIY自行車維護工作，但是一些不規範的行為會導致額外的麻煩，今天在這裡給大家舉例一下，單車diy維護中十個注意事項！
不應將座管長時間插在車架裡
如果座管長時間不拿出來，是很容易卡死的，除非花大價錢修理，不然這會使你的座管失去調節能力。
即使你已經給它上過了油，但隨著時間的推移，潤滑油也會分解，並最終會揮發掉，因為車架進水是不能避免的。無論你的座杆和車架是碳還是金屬，或者是任意一組合，座管仍然有被卡住的風險。
如果是金屬座管，拔出來後應該及時清理，之後要在安裝區域塗上潤滑油，並確保沒有異物混入。對於碳坐杆，可以使用專門的裝配用塗抹套裝。
不要忽視輪圈上的磨損標識
如果你使用的是圈刹，就一定不要忽略輪圈上標識的磨損極限，否者後果很可能是致命的。
許多輪圈製造商提供某種類型的磨損量規，比如說沿著圓周制動表面劃出一圈淺溝槽或是在特定位置鑽出一個小孔。不過一般廠家會用標籤標示。你需要找到這些標記並定期檢查它們。一旦它們消失，就意味著你需要更換輪圈了。
不要使用錯誤的方式擰緊碗組
調整碗組不是一個簡單的工作，首先你需要瞭解碗組的工作原理並清楚正確的步驟。
首先，在沒有鬆開把立螺絲的情況下千萬不要擰緊頂部的碗組蓋，這樣只會損壞位於轉向管內的閥蓋和星形墊圈或膨脹花芯的蓋。最起碼，要先將膨脹花芯從轉向管頂部拉出，防止進一步的位移。
如果是這種情況，重新定位膨脹花芯，並確保把立的頂部（或把立上方墊片的頂部）在轉向器邊緣上方突出約5mm。如圖所示，將蓋子放在頂部並將調節螺栓夾住。 整個過程應該沒有軸承遊隙，而是一種自由運動。 擰緊閥杆的時候注意我們開頭所說的注意事項。
使用緊固工具時注意力道和防護
使用緊固工具的時候不要盲目用力，不然很容易發生意外導致受傷。當擰緊和鬆開任何類型的螺栓時，一定要注意手的位置。同時要判斷如果工具或螺絲突然鬆動或者打滑的時候，你的指關節會碰到什麼。
如圖所示，當使用扳手擰緊螺栓或踏板的時候，應當把鏈條放在大盤上，這樣可以使鏈條覆蓋盤齒。避免在你用力猛擊的時候造成手部的傷害。
給腳踏的螺栓上塗上潤滑脂
安裝腳踏前，不要忽略在腳踏的螺紋上塗上潤滑脂，否則當你要將其拆下的時候會很頭痛的。而且如果你擰的太緊，也可能會導致你無法自行拆卸下來。
此外，一旦踏板的螺紋發生了銹蝕，這些銹蝕會將踏板與牙盤像膠水一樣“粘接”在一起。當你下次拆下踏板時，這些螺紋表面就會變脆甚至發生剝離。
正確的安裝車輪
為了防止出現意外，每次騎行前請務必確保正確鎖上了你的快拆或桶軸。在拆裝車輪過程中常見的錯誤是將快拆鎖那一端當作旋緊螺帽來進行旋緊。實際上除了一些防盜機構或者DT SWISS快拆軸產品之外，務必使用螺帽一端進行旋緊。
快拆仍然是唯一的安全鎖定前輪的方式，並且兩端的凸起可以防止你將輪子從車上拆下後放在某些極端地表上的磕傷。
使用合適的力矩擰緊螺絲
在當今這個輕質碳纖維零部件和微型5毫米鈦合金內六角螺栓普遍使用的時代，擰緊車子上的螺絲時一定要格外小心。
可以考慮買一把配備適當力矩範圍以及搭配合適內六角尺寸的力矩扳手：10Nm不嫌多，5Nm不嫌小，這通常是安裝座杆，轉向杆等元件時推薦使用的扭矩範圍。
擰緊的時候注意始終要先潤滑螺栓的螺紋和底座，包括墊圈的兩側。 如果遇到雙螺栓的設置，用指尖握住工具，逐漸將每個螺栓夾住。
不要錯誤的調整車輪輻條
如果你準備自己調整車輪，切記不要以為只是簡單的擰緊輻條，因為這很容易擰緊過度。
常見的錯誤是在沒有完全理解調試過程和後果的情況下嘗試調整輪圈。 雖然學習的唯一方法就是自己嘗試，我們還是鼓勵在學習和掌握了足夠的知識之後再去嘗試自己調整。
車輪滾動一圈，輪圈非驅動側輻條接頭的受力大約是是驅動側輻條接頭的兩倍。 因此，為了防止輪輻張力過度上升導致車輪變形，可以通過稍微收緊一側同時略微鬆開另一側輻條接頭來防止輪圈變形。
不要忽視胎壓
誰也不想騎出去的時候才發現自己的車胎沒氣了，氣壓不足的輪胎能顯著影響你的最高速度，而那種軟綿無力的輸出只會持續摧殘著你的精神。
當輪胎處於恰當的輪壓時，你敲擊輪胎會產生一個類似打鼓一樣的聲音，並會讓你感到它非常的穩固。所以建議充氣的時候使用精確的壓力錶來獲得正確的壓力值，然後脫開壓力錶，嘗試學會用感覺來識別正確胎壓，因為很多時候你可能需要在沒有壓力錶的小路邊換胎打氣。
經常檢查你的鏈條
事實上鏈條在安裝過程是是非常容易被損壞的，哪怕是整車生產商或是車店技師來安裝都很難避免。很多時候你會無視這種損壞，假裝它還能保持正常工作。然而這其實是一廂情願的想法，因為大多數鏈條在短暫的使用壽命中一直處在這種不正常的情況下。
安裝鏈條時應務必遵循說明書的指導。此外，不要忽視鏈條磨損。 磨損會導致早期和不均勻的齒輪和鏈輪磨損，因此推薦使用鏈條維護工具定期檢查或更換。
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